郝凱

　　近日，聊城市城區(qū)東昌路與柳園路交叉口的交通治理案例獲評“國家級精品”，成為全國城市交通優(yōu)化的標桿。這一殊榮背后，并非僅僅依靠先進的技術或設備投入，而在于它用“繡花功夫”回應了老百姓最樸素的期待：出行更安全、效率更高、生活更舒心。這個案例如同一面鏡子，照見了城市治理的終極價值——真正的精品工程，不是掛在墻上的獎牌，而是刻在百姓心頭的便利。

　　城市治理的底色，是讀懂“人”的需求。東昌路與柳園路交叉口的改造，處處透著對民生痛點的精準把脈。當非機動車與行人因缺乏等候區(qū)在車流中“見縫插針”，當右轉車輛與直行人群在路口“貼身肉搏”，當高峰時段的擁堵讓通勤者頻頻“路怒”，這些細節(jié)的困頓，正是城市治理的必答題。聊城的解題思路很明確：切除5米綠化帶設置非機動車“蓄水池”，看似犧牲了景觀，卻換來了行人駐足的安全島；施劃彩色鋪裝、調整車道分布，表面是標線的改變，實則是用路權的重新分配守護“慢行優(yōu)先”；而激光雷達與智能信號系統的應用，更讓冰冷的科技有了溫度——每小時千余次的實時數據回傳，最終化作路口減少的11秒等待時間。這些舉措沒有宏大敘事，卻讓市民在每一次順利通行時感受到被重視。

　　城市治理的靈魂，是打破“面子思維”。曾幾何時，一些城市的“精品工程”陷入怪圈：景觀大道越修越寬，卻讓沿街商鋪斷了客流；智能設備層層疊加，但信號燈依然與車流“各說各話”；評比時數據光鮮，驗收后問題照舊。反觀聊城這一案例，其可貴之處在于敢于向形式主義“亮劍”。削窄綠化帶、壓縮機動車道，這些“退讓”背后是主政者以民生實效為重的魄力。事實證明，城市治理不在于用了多少前沿概念，而在于是否舍得把資源投向老百姓最需要的地方。

　　精品的生命力，在于延續(xù)“為民初心”。東昌路與柳園路交叉口的改造啟示我們，精品工程從來不是終點，而是持續(xù)優(yōu)化的起點。市民的出行需求會變，城市的交通壓力會變，但城市主政者“把麻煩想到前頭，把方便送給群眾”的立場不能變。這需要更多“便民”思維：在數據監(jiān)測中預判瓶頸，在民意收集中發(fā)現盲區(qū)，在技術迭代中升級服務。

　　一座城市的價值，不在于擁有多少地標建筑，而在于街頭巷尾處處流淌著人性化關懷。當清晨送孩子的家長不再緊攥著孩子的手腕過馬路，當雨中奔忙的外賣員有了遮雨的等候區(qū)，當晚歸的上班族少了一次次無謂的剎車，這些細微處的改變，遠比獎杯上的銘文更動人。期待更多城市能從這樣的“精品哲學”中汲取智慧：唯有以民心為尺，才能丈量出真正的精品高度；唯有以便民為錨，才能讓城市發(fā)展的航船行穩(wěn)致遠。